Ja, jedes Fach und jedes Modul ist einzeln buchbar, unabhängig vom Komplettkurs.

Ja, Module und Fächer lassen sich frei miteinander kombinieren, auch über verschiedene Kursformen hinweg.

Ja, bei Terminkonflikten ist ein Wechsel zwischen Wochenend- und Abendterminen für dasselbe Modul möglich – genau das macht die Ausbildung flexibel. Eine frühzeitige Meldung ermöglicht eine gute Planung des Wechsels.

Der Einstieg in einzelne Module ist jederzeit möglich, unabhängig vom Start eines Komplettkurses. Alle Termine stehen im Terminplan. Da manche Inhalte aufeinander aufbauen, lohnt sich vor der Buchung ein Blick auf die Kursinhalte in der Detailansicht des Terminplan

Nachweis von 500 Seemeilen als Wachführer nach dem SBF-See, erbracht vor der theoretischen Prüfung. Wer bereits den SKS besitzt, braucht dafür keinen zusätzlichen Seemeilennachweis. Die Anmeldeunterlagen müssen spätestens einen Monat vor dem Prüfungstermin bei der Zentralen Verwaltungsstelle im DSV eingehen – am besten frühzeitig einplanen.

Nachweis von 1.000 Seemeilen auf Yachten im Seebereich nach Erwerb des SSS, als Wachführer. Davon mindestens 500 Seemeilen vor der ersten Teilprüfung. Die vollständigen Anmeldeunterlagen müssen fristgerecht bei der [Zentralen Verwaltungsstelle im DSV] eingereicht werden – am besten frühzeitig kümmern, damit die Zulassung nicht an einer verpassten Frist scheitert.

Ja, bei Terminkonflikten ist ein Wechsel zwischen Wochenend- und Abendterminen für dasselbe Modul möglich – genau das macht die Ausbildung flexibel. Eine frühzeitige Meldung ermöglicht eine gute Planung des Wechsels.

Nein, weder die theoretische noch die praktische Prüfung ist Pflicht. Viele nutzen die Ausbildung auch einfach zur Weiterbildung, ganz ohne Prüfungsabsicht.

Die theoretischen Fächer müssen innerhalb von 24 Monaten bestanden werden, die gesamte Prüfung (Theorie und Praxis) innerhalb von 36 Monaten.

Der SSS gilt bis 30 Seemeilen vor der Küste sowie für die gesamte Nord- und Ostsee, den Englischen Kanal, das Mittelmeer und weitere Reviere.

Der Großteil des Unterrichts findet Live-Online statt. Beim Wochenendkurs gibt es zusätzlich Präsenztermine, die hybrid stattfinden – sie werden also auch für alle übertragen, die nicht live vor Ort dabei sein können.

Für den Live-Online-Unterricht reicht ein Computer mit Videokonferenz-Möglichkeit. Der Unterricht findet über Microsoft Teams statt.

Die Lerngruppen haben eine maximale Größe von 20 Teilnehmern, damit die Interaktion mit den Teilnehmern gut möglich bleibt.

Die Prüfungsgebühren werden von der Zentralen Verwaltungsstelle im DSV festgelegt und setzen sich aus Zulassungs-, Prüfungs- und Ausstellungsgebühr zusammen.
Die aktuellen Gebühren sind auf der Informationsseite der Zentralen Verwaltungsstelle im DSV gelistet.

Ja, Module und Fächer lassen sich frei miteinander kombinieren, auch über verschiedene Kursformen hinweg.

ie Prüfungsgebühren werden von der Zentralen Verwaltungsstelle im DSV festgelegt und setzen sich aus Zulassungs-, Prüfungs- und Ausstellungsgebühr zusammen. Die aktuellen Gebühren sind auf der Informationsseite der Zentralen Verwaltungsstelle im DSV gelistet.

Mit der Anmeldung zum Kurs gibt es einen Code für vergünstigte Ausbildungsunterlagen wie Literatur, Karten und Navigationshilfsmittel – erhältlich im Sailpartner Online-Shop. [Zum Sailpartner Shop]

Für die gewerbliche Nutzung einer Yacht in küstennahen Seegewässern ist der SSS Pflicht. Für Freizeitsegler ist er freiwillig – inhaltlich aber ein deutlicher Wissenssprung gegenüber dem SKS.

Für die gewerbliche Nutzung einer Yacht in weltweiter Fahrt ist der SHS Pflicht – also sobald die küstennahen Gewässer verlassen werden. Für Freizeitsegler ist er freiwillig, aber der konsequente nächste Schritt nach dem SSS für alle, die auf Hochsee-Törns vorbereitet sein wollen.